Khó khăn chồng chất khiến nhiều công ty chứng khoán phải “tự sát” hoặc bán mình cho một công ty khác để chấm dứt cuộc sống “bệnh tật”
Tổng Công ty đường sắt bị “sờ gáy” vì vi phạm tài chính
- Cập nhật : 09/11/2014
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa chấn chỉnh Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) trong công tác quản lý tài chính liên quan đến các vấn đề về đầu tư mua sắm thiết bị, tính khấu hao máy móc, doanh thu vận tải…
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để xảy ra nhiều tồn tại trong quản lý tài chính
Việc chấn chỉnh này được đưa ra sau báo cáo của đoàn thẩm định tài chính tại ĐSVN cho thấy một số vấn đề tồn tại liên quan đến việc đầu tư mua sắm, quản lý sử dụng máy móc thiết bị phục vụ cho công tác bảo trì của hợp đồng mua sắm thiết bị duy tu, bảo dưỡng cầu và đường sắt (EP) thuộc Dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TPHCM với giá trị trên 160 tỷ đồng.
Báo cáo của đoàn thẩm định công tác quản lý tài chính cũng đưa ra tồn tại của ĐSVN trong mua sắm, quản lý, sử dụng số đườn ray bằng vốn vay của Chính phủ Áo; thực hiện tính khấu hao thiết bị máy móc mua sắm bằng vốn vay của Chính phủ Pháp chưa phù hợp vào giá trị sản phẩm công ích hàng năm. Công tác ghi nhận doanh thu vận tải của ĐSVN chưa phù hợp với niên độ kế toán hàng năm. Thực hiện ca làm việc 12h/ngày đối với công tác tuần đường, gác chắn và trực thông tin tín hiệu.
Chấn chỉnh công tác quản lý tài chính và khắc phục những tồn tại, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu ĐSVN rà soát lại mục tiêu mua sắm thiết bị duy tu, bảo dưỡng cầu và đường sắt thuộc Dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TPHCM với trị giá 160 tỷ đồng (các thiết bị này đã được mua sắm, tạm bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng chưa đưa vào hoạt động).
Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu ĐSVN xây dựng phương án tổ chức khai thác hiệu quả số tài sản này. ĐSVN phải khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đối với Nhà nước về tăng vốn và tài sản của Tổng Công ty đối với số thiết bị của Dự án trị giá 160 tỷ nói trên, trên cơ sở đó tổ chức bàn giao chính thức và hướng dẫn các đơn vị hạch toán tăng vốn và tài sản theo quy định.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng yêu cầu ĐSVN phải rà soát lại thủ tục mua sắm đường ray từ vốn vay của Chính phủ Áo. Báo cáo tổng thể việc sử dụng số ray đã mua đến thời điểm hiện nay và kế hoạch sử dụng số ray còn lại trong thời gian tới. Báo cáo chi tiết việc tính giá ray này vào giá trị sản phẩm công ích hàng năm (giá gốc, lãi, phí). ĐSVN phải có báo cáo cụ thể việc tính khấu hao máy móc, thiết bị mua sắm bằng vốn vay của Chính phủ Pháp chưa phù hợp vào giá trị sản phẩm công ích hàng năm.
Người đứng đầu ngành GTVT yêu cầu ĐSVN chấp hành đúng quy định về công tác hạch toán, kế toán. Thực hiện việc hạch toán doanh thu vận tải hàng năm phải đảm bảo đúng niên độ kế toán, doanh thu của năm nào thì được hạch toán vào năm đó, tránh tình trạng tiền bán vé tàu cho năm sau lại được hạch toán vào doanh thu năm trước như đang thực hiện hiện nay.
ĐSVN phải rà soát lại việc thực hiện ca làm việc 12h/ngày đối với công tác tuần đường, gác chắn tại công ty quản lý đường sắt và công tác trực thông tin tín hiệu tại các công ty thông tin tín hiệu để đảm bảo thực hiện đúng quy định của Bộ Luật Lao động - làm việc 8h/ngày.
Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu ĐSVN thực hiện nghiêm túc những chỉ đạo trên và báo cáo kết quả về Bộ GTVT trước ngày 20/11 tới đây.
(Theo dantri)
Trở về
