Ngày 5-10, tại cảng Thuận An (tỉnh Thừa Thiên - Huế), Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức lễ công bố tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang.

 

Có chiều dài trên 1.550 km bờ biển với 62 cửa sông, tuyến vận tải ven biển này rất thuận tiện cho tàu thuyền lưu thông sâu vào đất liền để vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn.

 

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công khẳng định cùng với tuyến vận tải Quảng Ninh - Quảng Bình khai trương từ cuối tháng 6-2014, tuyến vận tải biển Quảng Bình - Kiên Giang sau khi khai trương sẽ góp phần giảm tải, san sẻ vận chuyển hàng hóa với đường bộ.

-----------------------

Dự án đường sắt Bến Thành - Suối Tiên tăng từ 47.325,2 tỉ đồng lên 54.006 tỉ đồng sau đợt điều chỉnh vào tháng 7-2014. 

 

Báo cáo giám sát, đánh giá điều chỉnh dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên, do Ban quản lý đường sắt đô thị (TP.HCM) vừa gửi Bộ GTVT, Sở Kế hoạch - đầu tư TP.HCM, cho biết tổng mức đầu tư (TMĐT) mới tính theo tiền VND của dự án tăng từ 47.325,2 tỉ đồng lên 54.006 tỉ đồng sau đợt điều chỉnh vào tháng 7-2014. 

 

Tuy nhiên, TMĐT tính theo tiền yen (gồm vốn vay Nhật Bản bằng tiền yen và vốn đối ứng Việt Nam quy đổi sang tiền yen) vẫn là 236,626 tỉ yen, nhưng quy đổi theo tỉ giá thực tế của từng gói thầu vào từng thời điểm cụ thể thì tăng lên 54.006 tỉ đồng.

 

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị , việc điều chỉnh, cơ cấu lại chi phí giữa các gói thầu trong TMĐT nói trên chỉ nhằm quản lý vốn, không dùng để thanh toán cho nhà thầu. Giá trị gói thầu sau khi quy đổi về một loại tiền yen chỉ để tham khảo tỉ giá tại thời điểm tương ứng. Việc thanh toán cho nhà thầu được thực hiện theo các hợp đồng ký kết và quy định quản lý về đầu tư xây dựng, quy định của nhà tài trợ vốn.

 

Dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên được phê duyệt năm 2007 với TMĐT 17.387 tỉ đồng từ vốn vay ODA Nhật Bản hơn 14.400 tỉ đồng (tương đương hơn 104,9 tỉ yen) và 2.972 tỉ đồng vốn đối ứng của Việt Nam.

 

Đến tháng 9-2009, TMĐT của dự án được điều chỉnh lên 236,626 tỉ yen (tương đương 47.325,2 tỉ đồng). Đến ngày 7-7-2014, 

 

Ban quản lý đường sắt đô thị đã phê duyệt TMĐT điều chỉnh của dự án với TMĐT mới là 236,626 tỉ yen, tương đương 54.006 tỉ đồng.

 

Trong đó vốn vay ODA Nhật Bản 209,168 tỉ yen (tương đương 48.515 tỉ đồng), vốn đối ứng 27,458 tỉ yen (tương đương 5.492 tỉ đồng).

-----------------------

* Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km: TMĐT phê duyệt năm 2009 là 783 triệu euro, đến năm 2013 điều chỉnh lên 1,176 tỉ euro. Tiến độ chậm ba năm so với kế hoạch.

 

* Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Hà Nội, chưa thi công) dài 11,5km: TMĐT phê duyệt năm 2008 là 19.555 tỉ đồng, dự kiến điều chỉnh tăng lên 51.750 tỉ đồng. Tiến độ chậm ba năm so với kế hoạch.

 

* Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 (giai đoạn I) dài 15,36km: TMĐT phê duyệt năm 2008 là 19.460 tỉ đồng, thời gian thực hiện 2008-2017, hiện chưa thỏa thuận xong hướng tuyến từ phố cổ Hà Nội qua sông Hồng; xảy ra vụ tiêu cực JTC. Dự án dự kiến điều chỉnh cả quy mô, TMĐT lẫn tiến độ.

 

* Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) dài 13,05km: TMĐT phê duyệt năm 2008 là 8.770 tỉ đồng, tiến độ ban đầu từ tháng 11-2008 đến tháng 11-2013 nhưng khởi công tháng 10-2011, dự kiến hoàn thành tháng 12-2015. Dự án đang rà soát để tăng TMĐT lên 891,92 triệu USD (tăng 339,06 triệu USD).

 

* Dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương (TP.HCM) dài 11,322km: TMĐT phê duyệt năm 2010 là 1,374 tỉ USD.

 

Do điều chỉnh thiết kế nền tảng, TMĐT tăng lên mức hơn 2,158 tỉ USD do trượt giá từ năm 2010 đến 2014, tăng khối lượng các hạng mục thiết kế, chậm tiến độ hai năm.

-----------------------

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, ông Trịnh Văn Chiến, đã có ý kiến chỉ đạo về việc phê bình, kiểm điểm một số lãnh đạo sở và lãnh đạo địa phương.

 

Theo đó, qua theo dõi, báo cáo của văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa, một số Giám đốc sở; thủ trưởng các ban, ngành cấp tỉnh; Chủ tịch UBND huyện còn buông lỏng quản lý, thiếu đôn đốc, kiểm tra, giám sát; không thực hiện nghiêm các nhiệm vụ được giao, nên tỷ lệ giải quyết công việc (trong đó có nhiều vụ việc liên quan đến người dân) trong 9 tháng đầu năm 2014 đúng thời hạn còn thấp (dưới 80%), ảnh hưởng đến chất lượng, hiệu quả công tác chỉ đạo, điều hành của UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh.

 

Qua đó, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê bình Giám đốc Sở Tài nguyên - Môi trường; Chủ tịch UBND các huyện như: Vĩnh Lộc, Yên Định, Ngọc Lặc, Quảng Xương và thị xã Sầm Sơn, trong việc điều hành cơ quan có tỷ lệ giải quyết công việc được giao đúng hạn đạt từ 70 - 80%.

 

Đặc biệt, phê bình nghiêm khắc đối với Chủ tịch UBND huyện Quan Sơn và UBND huyện Tĩnh Gia điều hành cơ quan có tỷ lệ giải quyết công việc được giao đúng hạn chỉ đạt từ 50 đến dưới 70%.

 

Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Nội vụ kiểm tra, làm việc với Chủ tịch UBND huyện Hậu Lộc và thành phố Thanh Hóa để tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của tập thể, cá nhân có liên quan trong việc điều hành, thực hiện nhiệm vụ được giao có tỷ lệ giải quyết công việc đúng hạn đạt dưới 50%.

 

Cũng theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, Sở Nội vụ căn cứ các quy định của pháp luật, đề xuất hình thức xử lý, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh trước ngày 15/10.

-----------------------

“Rút ruột” ngân sách 300 triệu đồng, chỉ bị cảnh cáo!

Ngày 6/10, Ủy ban Kiểm tra Huyện ủy Đầm Dơi (Cà Mau) cho biết, đơn vị này đã triển khai quyết định kỷ luật cảnh cáo về mặt Đảng đối với ông Trương Hoàng Thám (Chủ tịch UBND xã Tân Trung, huyện Đầm Dơi) vì đã “rút ruột” tiền ngân sách khoảng 300 triệu đồng.

 

Theo kết luận của Ủy ban kiểm tra Huyện ủy Đầm Dơi, vào năm 2013, ông Thám được giao làm chủ đầu tư công trình đường giao thông nông thôn có chiều dài 7.800m tại xã Tân Trung, với tổng kinh phí 3,5 tỷ đồng.

 

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, ông Thám đã lợi dụng chính sách miễn, giảm tiền đóng góp xây dựng đường giao thông nông thôn của các đối tượng là hộ nghèo, gia đình chính sách, một mặt xin huyện miễn giảm nhưng mặt khác lại lập khống danh sách miễn giảm để “rút ruột” ngân sách hơn 97 triệu đồng. Vị Chủ tịch xã này còn chỉ đạo lập hồ sơ quyết toán thừa cho đơn vị thi công với số tiền hơn 213 triệu đồng.

 

Vụ việc bị người dân phát hiện, tố cáo lên ngành chức năng. Lúc này ông Thám mới xuất một phần số tiền đã “rút ruột” được xây thêm một đoạn đường chưa được phê duyệt để đối phó với cấp trên và người dân địa phương.

 

Kết quả kỷ luật cảnh cáo đối với Chủ tịch xã Tân Trung Trương Hoàng Thám khiến người dân bức xúc, cho rằng chưa thỏa đáng.